Chery Fulwin T11. Sechs Sitze und ein eigenes Kraftwerk.
Der Chery Fulwin T11 ist ein sechssitziges SUV mit EREV-Antrieb — elektrisch angetriebenen Rädern und einem Benzinmotor als Stromgenerator. Drei Sitzreihen, umfangreiche Multimediafunktionen und eine auf Komfort ausgerichtete Ausstattung. Ein Auto für die Familie, die gemeinsam reisen möchte, ohne dabei aufeinanderzusitzen.
Chery Fulwin T11 — die wichtigsten Daten
| Länge | 5 205 mm |
|---|---|
| Breite | 1 998 mm |
| Höhe | 1 800 mm |
| Radstand | 3 120 mm |
| Sitzplätze | 6 |
| Antriebsart | EREV |
| Angetriebene Räder | Hinterradantrieb oder 4×4 je nach Variante |
| Verbrennungsmotor als Generator | 1.5 turbo |
| Gemeinsame Ausstattung von REEV 2WD und REEV 4WD | |
| Audio | Boya, 23 Lautsprecher, darunter fünf Subwoofer |
| Vorderes Display | 30 Zoll, 6K-Auflösung |
| Kombiinstrument | 10,25 Zoll |
| Erste und zweite Sitzreihe | Elektrische Verstellung, Heizung, Belüftung und Sitzmemory |
| Klimaanlage | Automatisch, drei Zonen |
| Geräuschdämmung | Aktive Geräuschunterdrückung ENC und Verbundglas in den vorderen und hinteren Türen |
| Dach | Zwei Panoramaglasflächen mit elektrischen Rollos |
Maße und Platz. Die Familie passt hinein. Mit dem Parkplatz verhandeln Sie.
5 205 mm Länge, 1 998 mm Breite und 3 120 mm Radstand. Der Fulwin T11 gehört nicht zu den Autos, die man unauffällig zum restlichen Parkplatz hinzustellt.
Diese Zentimeter haben aber eine Aufgabe: Platz in drei Reihen zu schaffen. Probieren Sie auch den Zugang zu den letzten Plätzen und den Gepäckraum bei voller Besetzung aus. Sechs Sitze bedeuten nicht sechs große Koffer. Geometrie bleibt gegen Marketing immun.
EREV-Antrieb. Benzin hat einen Job in der Energiewirtschaft bekommen.
Im Fulwin T11 erzeugt der 1.5-Turbobenziner Strom, während Elektromotoren die Räder antreiben. Die Batterie lässt sich auch extern laden. So funktioniert der serielle Hybrid EREV, der auch REEV genannt wird.
Man tankt also Benzin. Das bedeutet aber keine mechanische Kraftübertragung vom Verbrennungsmotor zu den Rädern. Hier sind die Aufgaben klar verteilt. Ohne Teamsitzung und Synergiepräsentation.
Die Modellreihe bietet Heckantrieb und 4×4. Entscheidend sind Ihre Strecken, Bedürfnisse und die Möglichkeit, regelmäßig zu laden — nicht nur die PS-Zahl in der Überschrift.
Ausstattung. Das Display beeindruckt. Die Taste erledigt die Arbeit.
Das vordere Display misst 30 Zoll und hat 6K-Auflösung. Dazu kommen 23 Lautsprecher des Boya-Systems. Am Lenkrad und für die Klimabedienung sind dennoch physische Tasten erhalten geblieben.
Ein erfreuliches Zeichen von Vernunft in einem Auto mit viel Elektronik. Nicht alles muss durch Wischen bedient werden. Manchmal genügt ein Druck.
Die Pakete Boya, Dual IMAX und Family unterscheiden sich bei Komfort und Multimedia. Vergleichen Sie besonders die Sitzfunktionen, das hintere Display und die Ausstattung der zweiten Reihe. Der Versionsname ersetzt keine Liste dessen, was Sie tatsächlich bekommen.
Komfort endet nicht am Display.
Heizung und Belüftung der ersten und zweiten Sitzreihe sind allen vorgestellten Versionen gemeinsam. Massage in beiden Reihen und das 17,3-Zoll-Fonddisplay bieten Dual IMAX und Family. Außerdem gibt es rechts in der zweiten Reihe einen Sitz mit Zero-Gravity-Entspannungsfunktion.
Das Paket Family ergänzt Tische in der zweiten Reihe, eine Fahrerbeinauflage und einen 9,2-l-Kühlschrank mit Kühl- und Wärmefunktion. Bei Dual IMAX ist der Kühlschrank aufpreispflichtig.
Nicht alles wird jedoch elektrisch verstellt: Das Lenkrad stellen Sie von Hand ein. Achten Sie bei der Besichtigung auch auf die Materialien unten an den Türen und die Kniefreiheit am Steuer, besonders bei großer Körpergröße. Auch eine große Karosserie ersetzt das Probesitzen nicht.
So sollte man den Fulwin beurteilen: danach, wie er zu den Menschen passt, die ihn fahren werden, statt nach der Länge der Aufpreisliste. Das beeindruckende Display sieht man an. Im Sitz verbringt man den ganzen Tag.
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