Zeekr 8X. Ein Familien-SUV mit unartigen Absichten.
Geräumige Kabine, Allradantrieb und Plug-in-Hybrid. Auf den ersten Blick wirkt alles verantwortungsbewusst. Dann sehen Sie sich die Fahrleistungen an und stellen fest: Das Verantwortungsbewusstsein ist offenbar eine Haltestelle früher ausgestiegen.
Der Zeekr 8X verbindet Familientauglichkeit mit einem Antrieb, der dem Fahrer deutlich mehr bieten soll als die Zufriedenheit über einen gut gepackten Kofferraum. Ein großes SUV auf der für Hybridantriebe entwickelten SEA-S-Plattform.
Zeekr 8X — die wichtigsten Daten
| Länge | 5 100 mm; Yaoying 5 108 mm |
|---|---|
| Breite | 1 998 mm; Yaoying 2 026 mm |
| Höhe | 1 780 mm |
| Sitzplätze | 5/6 |
| Antrieb | Plug-in-Hybrid, 4×4 |
| Benzinmotor | 2.0 turbo |
| Batterie | 55/70 kWh |
| Leistung der Elektromotoren | 900–1400 PS |
| Serienausstattung aller Varianten | |
| Audio | 29 Lautsprecher, Dolby Atmos und Kopfstützenlautsprecher |
| Vordersitze | Heizung, Belüftung, 22-Punkt-Massage, Memory und 14-fache elektrische Verstellung |
| Sitze der zweiten Reihe | Heizung, Belüftung, 22-Punkt-Massage, Memory und elektrische Verstellung |
| Polsterung | Nappaleder |
| Lenkrad | Beheizbar, mit elektrischer Verstellung und Memory |
| Kühlschrank | 9,5 l, mit Kühl- und Heizfunktion |
| Klimaanlage | Automatisch, drei Zonen |
| Akustikverglasung | Schalldämmendes Verbundglas in allen vier Türen |
| Rollos | Elektrische Rollos der Seitenfenster in der zweiten Reihe und des Panoramadachs |
| Fahrwerk | Zweikammer-Luftfederung |
Er muss nicht laut werden. Einparken genügt.
Mehr als fünf Meter Länge, eine markante Front und breit stehende Räder. Der Zeekr 8X wurde offensichtlich nicht entworfen, um in der Menge unterzugehen. Erst recht nicht als Yaoying mit eigenem Kühlergrill, 22-Zoll-Rädern und aktivem Heckspoiler.
Die Silhouette zeigt Entschlossenheit, ohne sich als Geländewagen für die Wüstendurchquerung zu verkleiden. Eher ein gut geschnittenes Sakko als eine Weste mit dreißig Taschen.
Ein Auto für Menschen, die sich nach dem Abschließen gerne noch einmal umdrehen. Und nicht, weil sie vergessen haben, wo sie geparkt haben.
Yaoying. Drei Motoren und keinerlei Sinn für Zurückhaltung.
Der stärkste Zeekr 8X Yaoying hat drei Elektromotoren und Allradantrieb. Ihre angegebene maximale Gesamtleistung beträgt 1030 kW, also rund 1400 PS. Separat arbeitet ein 2.0-Turbobenziner. Dessen Leistung addieren wir nicht zur elektrischen, um eine noch größere Zahl zu erhalten. Diese hier genügt.
Der Hersteller nennt 2,96 Sekunden auf 100 km/h. Das gilt für die stärkste Variante, nicht für jedes Auto mit dem Schriftzug 8X am Heck.
Sie sehen die Familienkarosserie, dann die Fahrleistungen und vermuten allmählich, dass die Antriebsabteilung einen völlig anderen Auftrag bekommen hat als die Innenraumdesigner.
Die einen hörten: „Es muss schnell sein.“ Die anderen: „Die Familie muss hineinpassen.“ Niemand sagte ihnen, sie sollten sich einschränken.
Großes Auto. Wenig Neigung zum Neigen.
Im Yaoying kümmern sich unter anderem Zweikammer-Luftfederung, Dämpfer mit einstellbarer Charakteristik und aktive Stabilisatoren mit 48-V-System um das Fahrwerk. Ihre Aufgabe ist die Kontrolle der Karosseriebewegungen, nicht nur die Verlängerung der Ausstattungsliste.
Bei solchen Fahrleistungen ist das Beschleunigen allein nicht mehr die größte Herausforderung. Der Rest des Autos muss auch mit den Ideen des Fahrers Schritt halten.
Eine Luftfederung setzt die Physik nicht außer Kraft. Gut aber, dass jemand über das Fahrwerk ebenso ernsthaft nachgedacht hat wie über die Zahl der Pferdestärken.
Auch der Beifahrer zählt hier etwas.
Der Yaoying bietet eine geräumige Kabine mit fünf Sitzen, umfangreichen Komfortfunktionen und einem optionalen Naim-Audiosystem. Der Innenraum soll die sportlichen Ambitionen ausgleichen, statt den Mitreisenden ständig vorzuführen, dass vor allem der Fahrer dieses Auto gekauft hat.
Ein vernünftiger Ansatz. Auch der Beifahrer absolviert die Reise. Meistens sogar die gesamte.
Die zweite Reihe sollte nicht bloß der Ort sein, von dem aus man den Komfort der ersten betrachtet. Und gutes Audio? Praktisch, obwohl selbst das beste System den Familienstreit über die Playlist nicht löst. Das bleibt außerhalb der Reichweite der Ingenieure.
Reichweite ohne angehängte Nullen.
Den Zeekr 8X gibt es mit 55- und 70-kWh-Batterien. Der stärkste Yaoying hat 70 kWh und eine angegebene elektrische Reichweite von 330 km nach CLTC. Die für andere Konfigurationen genannten 410 km lassen sich nicht auf ihn übertragen. Mehr Leistung bedeutet nicht automatisch mehr Reichweite.
CLTC ist ein Messverfahren und kein Versprechen, auf jeder Strecke dieselbe Entfernung zurückzulegen. Temperatur, Geschwindigkeit und Fahrstil haben dabei ein eigenes Mitspracherecht.
Die Idee für den Alltag ist einfach: Regelmäßiges Laden ermöglicht elektrische Fahrten, während der Benziner Teil des Hybridsystems bleibt. Sie müssen keiner einzigen Antriebsart lebenslange Treue schwören.
Für die Familie. Mit eigenem Charakter.
Das Interessanteste am Zeekr 8X ist keine einzelne Zahl. Es ist die Idee eines Autos, das den Alltag aufnehmen kann, ohne wie das Ergebnis einer Abstimmung über die vernünftigste Lösung auszusehen.
Sie können Platz und Komfort brauchen. Und zugleich markantes Design, Technik und Leistung mögen.
Der Yaoying treibt diese Idee besonders weit. Für die einen ein faszinierender Überfluss. Für die anderen die Antwort auf eine Frage, die man vernünftigerweise besser nicht gestellt hätte.
Eine Familie zu gründen bedeutet schließlich nicht, in ein Auto ohne Persönlichkeit umsteigen zu müssen.