Lynk & Co 900 Ultra. Der beste Platz? Nicht unbedingt am Steuer.
Komfort für die ganze Familie.
Sechs Sitze, drei Sitzreihen und ein Innenraum, in dem die Mitreisenden mehr zu sagen haben als „Sind wir bald da?“. Der Lynk & Co 900 Ultra ist ein Familien-SUV mit Plug-in-Hybridantrieb, das Komfort ernst nimmt – auch für Menschen, die nicht das Lenkrad halten.
Lynk & Co 900 — die wichtigsten Daten
| Länge | 5 240 mm |
|---|---|
| Breite | 1 999 mm |
| Höhe | 1 810 mm |
| Radstand | 3 160 mm |
| Sitzplätze | 5/6 |
| Sitzanordnung (6 Sitze) | 2+2+2 |
| Antrieb | Plug-in-Hybrid, AWD |
| Benzinmotoren | 1.5 Turbo oder 2.0 Turbo |
| Gemeinsame Ausstattung von Ultra und Explorer | |
| Audio | Harman Kardon: 23 Lautsprecher und Dolby Atmos. Erweitertes System mit 31 Lautsprechern gegen Aufpreis erhältlich. |
| Fahrwerk | Zweikammer-Luftfederung mit elektronisch einstellbaren CCD-Dämpfern |
| Vorderes Display | 30-Zoll-Display mit 6K und geteilten Bildinhalten |
| Passagierdisplay | 30-Zoll-Deckenbildschirm mit 6K, elektrischer Positions- und Neigungsverstellung sowie geteilten Bildinhalten |
| Digitales Kombiinstrument | 12,66-Zoll-Fahrerdisplay |
| Head-up-Display | AR-HUD mit virtueller 95-Zoll-Projektionsfläche |
| Vordersitze | Heizung, Belüftung, Massage und elektrische Verstellung |
| Zweite Sitzreihe | Äußere Sitze mit Heizung, Belüftung, Massage und elektrischen Beinauflagen |
5,24 Meter. Die Bescheidenheit blieb in der Garage.
Groß? Unbedingt. 5,24 Meter Länge und 3,16 Meter Radstand lassen wenig Raum für Diskussionen. Dafür umso mehr für die Mitreisenden.
Die Silhouette wirkt ruhiger, als es die Abmessungen vermuten lassen. Keine Verkleidung als Expeditionsfahrzeug, kein Getue, als erfordere jede Fahrt zum Bäcker eine Rettungsausrüstung. Eher ein Hotel in guter Lage als eine Berghütte am Ende der Welt.
Zweite Reihe. Beförderung ohne Gespräch mit dem Chef.
Einzelsitze mit Heizung, Belüftung, Massage und verstellbaren Fußstützen. Dazu Klapptische, eigene Luftausströmer und ein Kühlschrank mit Heizfunktion. Hinten zu sitzen ist hier kein Kompromiss mehr.
Ein Kühlschrank klingt nach Spielerei. Bis zur ersten langen Fahrt bei Hitze. Dann fragt man sich, weshalb das vorherige Auto ein beleuchtetes Logo hatte, aber kein Getränk angenehm kühl halten konnte.
Die Sitze der zweiten Reihe lassen sich im Stand um 180 Grad drehen. So entsteht eine Gesprächsrunde mit den Passagieren dahinter. Die Kabine wird zum kleinen Wohnzimmer. Mit dem Unterschied, dass man es nicht zusammen mit der gesamten Wohnung saugen muss.
Familienkino. Ohne Streit um die Fernbedienung.
Ein 30-Zoll-Bildschirm vorne und ein weiterer mit ebenfalls 30 Zoll unter dem Dach. Beide unterstützen geteilte Bildinhalte. Dazu ein Harman-Kardon-System, das auch in einer erweiterten Konfiguration mit 31 Lautsprechern erhältlich ist.
Die Mitreisenden können unterschiedliche Inhalte ansehen, statt einen gemeinsamen Film auszuhandeln. Ein ehrgeiziger Versuch, Familienkonflikte mit Elektronik zu lösen. Für den Streit um das letzte Sandwich ist der Hersteller allerdings nicht zuständig.
Zwei Ultra-Varianten. Eine Vorstellung vom Reisen.
Zur Wahl stehen 1.5T Ultra mit 44,85-kWh-Batterie und 2.0T Ultra mit 52,38 kWh. Beide sind Plug-in-Hybride mit Allradantrieb.
Regelmäßig laden und im Alltag elektrisch fahren. Für längere Strecken bleibt auch der Benziner verfügbar. Ohne sich lebenslang für eine Seite der Antriebsdebatte entscheiden zu müssen.
In der gezeigten Konfiguration sollen Luftfederung und einstellbare Dämpfung Komfort und Karosseriekontrolle unterstützen. Kleiner machen sie das Auto nicht. Dafür braucht es weiterhin einen ausreichend großen Parkplatz.
Viel Platz ist nicht unendlich viel Platz.
Bei Nutzung aller drei Reihen fasst der Kofferraum 300 Liter. Sechs Personen können gemeinsam reisen, doch vor dem längeren Urlaub lohnt sich eine Absprache über die Zahl der Koffer. Am besten, bevor alle am Auto stehen.
So betrachten wir den 900 Ultra: als Auto, das gemeinsame Reisen erleichtern soll, nicht als Wettbewerb um die meisten Bildschirme.
Ein Familien-SUV sollte sich schließlich um die ganze Familie kümmern. Nicht nur um denjenigen, der die Bestellung unterschrieben hat.
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